Özellikle Toyota Corolla'ların Hybrid modelleri çok iyi bu konuda. 1.0 motor araçlar da gündelik kullanım için yeterli fakat arada sırada zorlanabilir ama çok az yakıyorlar ve bence alınabilirler. 70 bin TL nakit sonrası kredi olacağını söylemişti muhtemelen 150bin civarı bir araç arıyor. hKimera dedi: Model 1.2 Enjoy. Yıl 2010. Yakıt Benzin & LPG. Vites Manuel. KM 216.000. Kasa Tipi Hatchback 5 kapı. Motor Gücü 80 hp. Motor Hacmi 1229 cc. LPGtankı ECR-67R ve TSE 12095 standardına uygun olmalıdır. LPG tankı, pvc kaplı iki adet çelik kuşakla bağlanmalıdır. LPG tankı ile benzin tankı arasında yalıtkan bir malzeme yok ise aralarında en az 50 mm mesafe olmalıdır. LPG tankı ile üzerinde bulunduğu sehpa birbirine temas etmeyecek şekilde izolasyon yapılmalıdır. Araçlarda LPG, otogaz sistemi kullanımı. Araçlarda LPG kullanmak avantajlı mı, farkları nedir, başımızı derde sokar mı bakımı nasıl yapılır gibi temel sorularla, konuya giriyoruz. 26 Eylül 2012 - 00:39 Beğen Favori Paylaş Yorum yap. 4 1 182. Sıralıotogaz dönüşüm sistemi Prins, Türkiye'deki Otogaz Dönüşüm Sistemleri LPG kit markalarının en önde gelenidir. Prins VSI-2.0 Prins VSI-DI Prins EcoMax Prins Technomax Prins Silverline Prins ValveCare LPG Prins LPG Prins Prins Otogaz Prins VSI-3 DI Araclarımızalpg takıldıktan sonra her 10000 km de bir filtre bakımları yapılmalıdır. Aksi halde araç garanti kapsamı dışı kalır. İlerleyen kmlerde daha büyük sorunlar ile karşılaşılabilir. ldgn. Tarih 20-05-2014 Hepimiz araç alırken ilk aklımıza gelen soru aracın 100km'de kaç litre yakıt tükettiğidir. 2013'ün en çok satan araçlarına ve ne kadar yakıt tükettiğine bir göz atalım.... 2013′ün en çok satanları Bir otomobilin en önemli masrafı olan yakıt, yeni otomobil alırken de en öndeki seçim kriteri oluyor. Tabiki akaryakıt fiyatlarının bir hayli yüksek olması ve her geçen gün bunun yeni zamlarla desteklenmesi en büyük etkeni oluşturmakta. Buna bağlı olarak A ve B segmentindeki otomobillerin pazar payları sürekli artarken, bu modeller arasında en az tüketenleri sizlere yol göstermesi için derledik. Farkedeceğiniz üzere en az yakan arabalar genelde en küçük motor hacmine sahip araçlardır. Aşağıdaki araçlar 100 km’de yaktıkları miktarlara göre sıralanmışlardır. B Segmenti HB Dizel Manuel VW POLO BLUEMOTION Volkswagen, BlueMotion teknolojisinin kullanıldığı modellerinde daha aerodinamik bir karoser ve tüketimi düşürecek sistemler sunarak rekorlara ulaşıyor. Türkiye’de satışına kısa bir süre önce başlanan Polo Bluemotion, Polo TDI’a göre 100 km’de lt/100 km gibi bir avantaj sunacak kadar etkileyici. Küçük sınıftaki diğer dizel motorlu ve manuel şanzımanlı araçlar ise sırasıyla; Opel Corsa, Seat Ibiza ve Citroen C3. Volkswagen Polo TDI Bluemotion 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Volkswagen Polo TDI 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Opel Corsa CDTi EcoFlex 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Seat Ibiza TDI 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Seat Ibiza TDI 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. B Segmenti Sedan Benzinli Otomatik HONDA CITY-HYUNDAI ACCENT BLUE Küçük sınıf sedanlar arasında az sayıda bulunan otomatik şanzıman konusunda otomatik şanzıman uzmanı Honda, hünerlerini City’de gösterirken Hyundai de Accent Blue ile zirvenin ortaklarından biri olarak dikkat çekiyor. Honda City CVT 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Hyundai Accent Blue CVVT Otm. 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Kia Rio Sedan Otm. 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Chevrolet Aveo Sedan Otm. 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. B Segmenti Sedan Dizel Manuel HYUNDAI ACCENT BLUE Türkiye’nin en büyük filo satışlarının gerçekleştiği alanlardan biri olan dizel motorlu, manuel şanzımanlı küçük sınıf sedan otomobiller arasında Hyundai Accent Blue tutumluluk ipini 22’de yer alan testini inceleyebileceğiniz CRDi motorlu Accent Blue, lt/100 km gibi etkileyici bir değer vadediyor. Bu sınıfın en çok satılan otomobili olan Renault Symbol ise lt/100 km’lik ortalama tüketim değeriyle az bir farkla ikinci oldu. Üçüncülüğü Symbol ile aynı dCi motoru kullanan Dacia Logan ile, Hyundai’nin bir önceki Accent’i Era iki üçüncünün de satın alma fiyatları Accent Blue’dan çok daha düşük seviyelerde. Ancak donanımları sadece temel ihtiyaçları karşılıyor. Hyundai Accent Blue CRDi 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Renault Symbol dCi 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Dacia Logan dCi Km’de lt yakıt tüketiyor. Dacia Logan dCi Km’de lt yakıt tüketiyor. B Segmenti Sedan Benzinli Manuel CHEVROLET AVEO SEDAN Chevrolet’nin küçük sınıfta tamamen yenilenerek yüksek satış hedefleriyle pazara sunduğu modeli Aveo, lt’lik motorunda sunduğu 5 ileri manuel şanzıman ile bu kategoride ipi önde göğüslüyor. Start/stop gibi teknolojilerden yoksun olmasına rağmen lt/100 km’lik değere ulaşması oldukça başarılı iken bu verileri yakalamanız için gaz pedalına çok hassas komutlar vermeniz gerekiyor. 2011’in son aylarında yeni nesli yollara çıkacak olan Kia Rio, güncel nesliyle hala bu kategorinin en iyi ikinci değerini sunuyor. Hafif karoserin bu başarıda etkisi büyük olurken, stoklarda uygun fiyatlı ve kendini kantılamış bu otomobilden bulunuyor. Renault Symbol ise Accent Blue ile üçüncülüğü paylaşıyor. Chevrolet Aveo Sedan 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Kia Rio Sedan 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Renault Symbol 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Hyundai Accent Blue CVVT 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. B Segmenti HB Benzinli Manuel MITSUBISHI COLT-NISSAN MICRA SUZUKI SWIFT Birbirinden bağımsız üretim ve motor teknolojisine sahip 3 farklı Japon markasının küçük sınıf temsilcileri cimrilikte adeta yenişemiyorlar. En cimrilerden Mitsubishi Colt, 5 kapılı karoserinde en geniş iç hacim sunarken, Nissan Micra tasarımı ve donanımına güveniyor. Pazara yeni dahil olan yeni Swift hakkındaki detaylı bilgileri sayfa 16’daki testimizde okuyabilirsiniz. Bu üçlünün ardından Yaris ve i20 ikinciliği paylaştılar. Mitsubishi Colt 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Nissan Micra 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Suzuki Swift GL 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Toyota Yaris 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Hyundai i20 Troy 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Opel Corsa 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Seat Ibiza 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Skoda Fabia HB 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. A Segmenti Benzinli Manuel SUZUKI ALTO Sipariş üzerine ithal edilen smart fortwo cdi’ı saymazsak artık A segmentinde dizel motor sunan kalmadı. Durum böyle olunca meydan benzinlilere kaldı ve Türkiye’nin en düşük yakıt tüketimini sunan aracı Alto oldu. Suzuki Alto 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Hyundai i10 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. Kia Picanto 100 Km’de lt yakıt tüketiyor. A Segmenti Benzinli Otomatik CITROEN C1-PEUGEOT 107 Şehir içi için en ideal otomobiller olduklarından özellikle kadınların ve öğrencilerin tercih ettiği A segmentindeki otomobiller, küçük arka koltuklarla bagaja sahipler ve fiyatları da B segmentindeki modellere yaklaşıyor. Ancak bu sınıftaki otomatik şanzımanlı modellerin satış şansı manuellere göre daha yüksek. Bunların arasında ise iki kardeş model olan Citroen C1 ile Peugeot 107 aynı yakıt tüketim değerlerine sahip. Citroen C1 SX 5P Sensodrive 100 Km’de yakıt tüketiyor. Peugeot 107 2Tronic 100 Km’de yakıt tüketiyor. Smart fortwo coupe passion 100 Km’de yakıt tüketiyor. Fiat 500 Dualogic 100 Km’de yakıt tüketiyor. B Segmenti HB Dizel Otomatik VW POLO Volkswagen Polo, otomatik şanzımanlar arasındaki en iyi örnek diyebileceğimiz DSG şanzımanı ve lt’lik düşük hacimli dizel motoru sayesinde en az yakıt tüketen modeller arasında ipi önde göğüsledi. Düşük yakıt tüketimiyle öne çıkan Toyota Yaris, bu özelliğini Multi- Mode şanzımanla kombine edilen dizel motorunda da gösteriyor. Diğer otomobillere kıyasla büyük silindir hacmine rağmen Renault Clio HB, dCi motorunun özellikleri sayesinde oldukça ekonomik bir diğer model. Volkswagen Polo DSG 100 Km’de yakıt tüketiyor. Toyota Yaris D4-D M/M 100 Km’de yakıt tüketiyor. Renault Clio HB dCi 100 Km’de yakıt tüketiyor. B Segmenti HB Benzinli Otomatik OPEL CORSA Makyajlanan Opel Corsa, lt’lik EcoFlex motoruyla iddiasını sürdürürken yakıt tüketimiyle öne çıkıyor. Araç, lt/100 km’lik yakıt tüketimine ulaşırken şasisindeki iyileştirmelerin etkisi büyük. Toyota Yaris’in lt’lik benzinli motoru ve MultiMode şanzımanı ikinci olurken bu kategoride Volkswagen Grubu’nun kardeş modellerinden Seat Ibiza HB ve Skoda Fabia HB, 105 HP’lik TSI motorları ve muhteşem DSG şanzımanlarıyla lt/100 km’lik yakıt tüketimine imza atıyorlar. Opel Corsa EcoFlex 100 Km’de yakıt tüketiyor. Toyota Yaris M/M 100 Km’de yakıt tüketiyor. Seat Ibiza TSI DSG 100 Km’de yakıt tüketiyor. Skoda Fabia HB TSI DSG 100 Km’de yakıt tüketiyor. B Segmenti MPV Benzinli-Dizel Manuel NISSAN NOTE Türkiye pazarındaki en küçük MPV’ler B segmentinde yer alırken artık bu kategoride dizel-otomatik sunan bir üretici yok. Az sayıda kalan benzinliotomatikler arasındaysa Skoda Roomster, TSI DSG kombinasyonuyla lt/100 km’lik değere ulaşarak alanında en cimri oluyor. Manuel şanzımanlı rekabette ise “Varyemez Amca” unvanını hem benzinli hem de dizel kategorisinde Nissan Note kazanıyor. Renault modellerinde de kullanılan dCi motoruyla oldukça etkileyici lt/100 km’lik tüketim değerine imza atan Note’un en yakınında Opel Meriva ve Hyundai ix20 ikinciliği paylaştılar. Benzinli kategoride Note’a en yakın değeri yine Hyundai ix20 sunuyor. En Az Yakan Benzinli Arabalar Nissan Note 100 Km’de yakıt tüketiyor. Hyundai ix20 100 Km’de yakıt tüketiyor. Opel Meriva 100 Km’de yakıt tüketiyor. Suzuki SX4 100 Km’de yakıt tüketiyor. En Az Yakan Dizel Arabalar Dizel Nissan Note dCi 100 Km’de yakıt tüketiyor. Opel Meriva CDTi 100 Km’de yakıt tüketiyor. Hyundai ix20 CRDi 100 Km’de yakıt tüketiyor. Citroen C3 Picasso HDi 100 Km’de yakıt tüketiyor. En Az Yakan LPG’li Araçlar Proton Savvy Euro 4 motoruyla 100 kilometrede 5,7 litre yakıt tüketiyor. Proton Saga Euro 4 motoruyla 100 kilometrede 6,3 litre yakıt tüketiyor, Dacia Logan Euro 4 motoruyla 100 kilometrede 6,5 litre yakıt tüketiyor, Proton Euro 4 motoruyla 100 kilometrede 6,6 litre yakıt tüketiyor, Proton Impian otomatik vitesli Euro 4 motoruyla 100 kilometrede 7 litre yakıt tüketiyor, Proton Hatchback otomatik vitesli Euro 4 motoruyla 100 kilometrede 7,1 litre yakıt tüketiyor. Bu Konu Hakkındaki Düşüncelerinizi Paylaşın! Üye olmadan yorum yapabilir, bu konu hakkındaki düşüncelerinizi bizlerle paylaşabilirsiniz. Yazılan yorumlar hiçbir şekilde görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir. Originally Posted by inorganik arkadasim, bende opel vectra var 2004 model comfort. 2 ay once lpg taktirdim. inanin supper birsey sirali sistem. taktirdigin yer cok onemli ama. reklam olmasin ama bu isi 2a muhendislik cok iyi yapiyor. vectra tam aradigin araba bence. lpg sayesinde cok ucuz km de 120-130 arasi sehirici, ve de alman guvenligi var. esimde ise uno var, bence bes para etmez bir araba. uno lar bence UCAN TABUT. karar sizin . saygilar. ya abi elinize sağlık, uçan tabut süperdi valla ama inanılmaz geliyor vectra 120-130 mükemmel bişey heralde motorunuz dır yoks motorun böyle bir maliyet çıkarmaası imkansız laguna ile tecrübesi bilgisi olan arkadaşlar varmı, lagunaların benim aradığım modellerinde altı motor yok,sıralı sistem yaptırsak sonuç ne olur şehiriçi sarfiyatta acaba? Originally Posted by bonnie Kia picanto hakkında &231;ok olumlu yazılar okumuştum az &246;nce "crash test" lere bakayım dedim Euro NCAP Crash Test Results KIA Picanto Safety Rating 3 out of 5 The Picanto performed badly, only doing just enough to merit its three star rating. This is extremely disappointing for a new model in a market segment where other manufacturers have made major improvements in recent years. However, the car protected its child occupants well, although the protection it gave to pedestrians was poor. KIA decided to fund the testing of a car with side impact airbags, which are an option in some parts of Europe. The results for this are shown below but not included in the car’s overall scores. The results improved on the standard car’s but a door opened in the test Kia Picanto Adult Occupant RatingPedestrian Test Rating Child Protection RatingYEAR 2004 kia alınmaz. onceleri plastikleri dokuluyordu sonraları onu duzelttiler ama crash testi duzeltmeleri zaman alır. bu t&252;r ozellikleri iyi araba yapmak firmanın uzun zaman tecrubeleriyle elde edilir. ne hyundai ne kia da bu yok. hele ufak araba alıyorsanız hic denemeyin kia ya. bilhassa getz hakkında hic konusmayacagım.. Dizel araba kullanmak &231;evremize ve geleceğimize ciddi zararlar verir. &220;lkemiz hari&231; t&252;m d&252;nyada LPG'li arabalar &246;zendirilmekte,vergileri d&252;ş&252;r&252;lmekte ,hatta devlet desteği ile montajları yapılmaktadır. &214;rn. Fransa,İtalya,...Avrupa Birliği Uyum s&252;recinde aynı &231;evre bilinci yaklaşımı bizdende istenecektir ve avantajlı duruma nedenle LPG'li araba almak hem &231;evre sağlığı ,hemde ekonomikliği nedeni ile avantajlıdır.&214;nemli olan iyi bir d&246;n&252;ş&252;mc&252;de yeni nesil bir kiti taktırmaktır. Son d&246;nemde &231;ıkan sıralı sistemler bunlardan biridir. Dizel araba ilk yatırım maliyeti ve ileride &231;ıkaracağı servis ve yedek par&231;a maliyetleri nedeni ile aslında pahalıdır. Bir kısmı dizele d&246;nen taksicilerin &231;oğu pişmandır ve LPG'li araca d&246;nmenin yolunu aramaktadır. Bende LPG'li albea var. Şehir i&231;i Km'de 120 yakıyor. Bilgilerinize Originally Posted by ZzeusS Dizel araba kullanmak çevremize ve geleceğimize ciddi zararlar verir. Ülkemiz hariç tüm dünyada LPG'li arabalar özendirilmekte,vergileri düşürülmekte ,hatta devlet desteği ile montajları yapılmaktadır. Örn. Fransa,İtalya,...Avrupa Birliği Uyum sürecinde aynı çevre bilinci yaklaşımı bizdende istenecektir ve avantajlı duruma nedenle LPG'li araba almak hem çevre sağlığı ,hemde ekonomikliği nedeni ile olan iyi bir dönüşümcüde yeni nesil bir kiti taktırmaktır. Son dönemde çıkan sıralı sistemler bunlardan biridir. Dizel araba ilk yatırım maliyeti ve ileride çıkaracağı servis ve yedek parça maliyetleri nedeni ile aslında pahalıdır. Bir kısmı dizele dönen taksicilerin çoğu pişmandır ve LPG'li araca dönmenin yolunu aramaktadır. Bende LPG'li albea var. Şehir içi Km'de 120 yakıyor. Bilgilerinize tamamen ktılıyorum motorin biliyorsunuzki rafinerilerde benzinden önce meydana gelir yani benzine göre ah hamdır tabiki hliyle kimyasal olarak enerjisi daha yüksektir,daha ham olduğüu için çevreye daha zararlıdır, bu sebepleki lpg yarıca DOĞALGAZLI araçlara yönlendirilmeli halkımız fakat gelgörki koca türkiyede 4 tane doğalgaz istasyonuyla 100 geçmeyecek sayıda bu araçlardn var devlet niye bunu teşvik etmiyor niye yaygınlaştırmıyor gerekeini yapmıyor anlamış değilim hemde bu araçlarda % 40-50 ye kadar LPG'ye göre yakıt tasarrufu sağlıyor, benzine göre siz hesaplayın Originally Posted by inorganik arkadasim, bende opel vectra var 2004 model comfort. 2 ay once lpg taktirdim. inanin supper birsey sirali sistem. taktirdigin yer cok onemli ama. reklam olmasin ama bu isi 2a muhendislik cok iyi yapiyor. vectra tam aradigin araba bence. lpg sayesinde cok ucuz km de 120-130 arasi sehirici, ve de alman guvenligi var. esimde ise uno var, bence bes para etmez bir araba. uno lar bence UCAN TABUT. karar sizin . saygilar. UNO tecrübesi ne katılıyorum intiharı bile düşünebilirsiniz Originally Posted by Smyrna tamamen ktılıyorum motorin biliyorsunuzki rafinerilerde benzinden önce meydana gelir yani benzine göre ah hamdır tabiki hliyle kimyasal olarak enerjisi daha yüksektir,daha ham olduğüu için çevreye daha zararlıdır, bu sebepleki lpg yarıca DOĞALGAZLI araçlara yönlendirilmeli halkımız fakat gelgörki koca türkiyede 4 tane doğalgaz istasyonuyla 100 geçmeyecek sayıda bu araçlardn var devlet niye bunu teşvik etmiyor niye yaygınlaştırmıyor gerekeini yapmıyor anlamış değilim hemde bu araçlarda % 40-50 ye kadar LPG'ye göre yakıt tasarrufu sağlıyor, benzine göre siz hesaplayın LPG sektörü tam olarak disipline edilemediğinden dolayı ,yani hala 200-300 YTL'lik kitler yetki belgesi olmayan dönüşümcüler tarafından takılıyor. Hala birçok istasyon teknik olarak emniyetsiz sistemlerle ,kaçak LPG sattığı bir ortamda yeni bir ürünün piyasaya girmesine izin verilmiyor. Kaldıki LPG üzerindeki ÖTV kaldırıldığında Doğalgaza yakın bir fiyata geliyor. Aynı zamanda doğalgazın LPG'ye göre dezavantajları var. Örn. yakıt tankları çok ağır ve büyük,menzilleri en fazla 200-300 km oluyor,Tanklar içindeki basınç çok yüksek olduğundan >100bar risk daha yüksek EN AZ YAKIT TÜKETEN ARABALARDevamını oku Türkiye'de benzin ve motorine yapılan zamlar araç sahiplerini LPG'ye petrol fiyatlarındaki yükselişe bağlı olarak benzin ve motorine gelen zamlar, LPG'ye olan talebi de artırdı. Yozgat'ta geçen yıl 500 araç sahibinin araçlarına LPG taktırdığı belirtildi. İlde yıllardır, motor ve LPG üzerine faaliyetini sürdüren Durmuş İşbilen, LPG'ye olan talebin devam etmesini, benzin litresinin ortalama mazotun ise liradan satılmasına bağladı. İşbilen, "Petrol fiyatlarında artış sebebi ile lüks diye tabir edilen Avrupa araçları zaten LPG taktırıyordu. Fakat devam eden zamlarla birlikte artık yakıt cimrisi az yakan araçlar dediğimiz küçük motorlu araçlar da LPG taktırmak için sanayinin yolunu tutuyor." dedi. Yaz-kış sürekli LPG işinin devam ettiğini vurgulayan İşbilen, "LPG sistemi sayesinde insanlar hem çevreye daha az zarar veriyor hem de ekonomik bir seyahat sağlıyor. Aracın kullanım şekli, kullanıldığı arazi şartları ve mevsimsel özelliklere göre yakıt performansı değişse bile, genel olarak LPG sayesinde yüzde 30-40 civarında ekonomi sağlanıyor. Eskiden LPG sadece eski model araçlara monte edilirdi. Şimdi ise lüks ve son model araçlara da takılmaktadır. Son dönemde en fazla karşılaştığımız ise yakıt cimrisi diye tabir edilen küçük motorlu araçların da LPG taktırmasıdır. İlimizde geçen yıl 500 araca LPG sistemi taktık." diye konuştu. İşbilen, LPG fiyatlarının LPG'nin markasına göre değiştiğini, 950 TL'den başlayıp bin 600 TL'ye kadar yükseldiğini ifade yazı alınmıştır. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCYBL170W-0810 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

en az yakan lpg sistemi